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Face aux inquiétudes exprimées sur la capacité du Conseil électoral provisoire (CEP) à organiser les prochains scrutins dans de bonnes conditions, son président Jacques Desrosiers a voulu rassurer sur le financement, le calendrier électoral et l’état d’avancement du processus. Les interrogations se sont multipliées après l’adoption par le CEP d’un budget électoral revu à la baisse, inférieur au montant initialement estimé à 250 millions de dollars. Jacques Desrosiers a expliqué que cette différence s’explique notamment par la prise en charge par le gouvernement d’une partie des dépenses prévues.

« Le budget adopté ne représente pas nécessairement l’ensemble des coûts qui seront engagés », a indiqué le président du CEP, ajoutant qu’une révision à la hausse du montant n’était pas exclue en fonction de l’évolution des besoins. Sur le référendum constitutionnel, Jacques Desrosiers a également tenu à clarifier certaines incompréhensions. Lors du premier tour des élections, les électeurs ne seront pas appelés à voter pour une nouvelle Constitution, mais devront se prononcer sur d’éventuelles modifications de certains articles du texte constitutionnel en vigueur.

Concernant l’organisation politique du scrutin, au moins huit regroupements ont officiellement déposé leur dossier auprès du CEP avant la date limite du 31 juillet, marquant la fin de la phase d’enregistrement. L’institution électorale n’a toutefois pas encore communiqué le nombre exact de partis et structures composant chacun de ces regroupements. L’examen des dossiers et l’agrément des regroupements doivent se poursuivre au cours de la semaine du 10 au 14 août, a précisé Jacques Desrosiers.

Le président du CEP a par ailleurs rappelé que l’agrément d’un parti politique ne signifie pas automatiquement qu’il est autorisé à présenter des candidats aux prochaines élections. Les formations devront notamment satisfaire aux exigences fixées par l’institution, parmi lesquelles la mobilisation d’un minimum de 30 000 adhérents.

Sur les 316 partis déjà agréés par le Conseil électoral, certains estiment avoir rempli les conditions nécessaires et ne jugent pas indispensable de rejoindre une structure plus large, selon Jacques Desrosiers. Il appelle toutefois les responsables politiques à s’organiser afin de respecter les exigences du processus électoral.

Des bureaux d’inscription bientôt opérationnels

Alors que des observateurs continuent de critiquer le calendrier électoral, jugé trop ambitieux par certains, le CEP affirme poursuivre ses préparatifs à travers le pays. De nouveaux bureaux d’inscription des électeurs doivent être opérationnels dès la semaine prochaine. L’objectif affiché par l’institution est de disposer à terme d’environ 1 400 centres d’enregistrement afin de faciliter l’accès des citoyens au processus électoral.

Jacques Desrosiers rejette les accusations selon lesquelles le calendrier serait irréaliste. Selon lui, les activités prévues se poursuivent afin de rendre l’appareil électoral opérationnel dans les délais impartis. Le CEP entend maintenir le calendrier électoral révisé, qui prévoit la tenue du premier tour des élections le 13 décembre 2026. Mais l’institution reconnaît que le respect de cette échéance reste largement dépendant de l’amélioration de la situation sécuritaire dans le pays.

Marvens Pierre

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De l’avis de nombreux spécialistes, l’introduction récente des tricycles, en plus des motocyclettes ordinaires, sur la voie publique constitue une entrave à la sécurité routière. Dans la région métropolitaine de Port-au-Prince, notamment à Delmas et à Pétion-Ville, ces tricycles sont omniprésents et provoquent des embouteillages. Pire encore, le non-respect des normes de sécurité routière prévues dans le Code de la route entraîne un grand nombre d’accidents. En réalité, les motocyclettes ne sont pas prévues comme moyen de transport en commun dans le Code de la route haïtien.

En 2013, une étude réalisée par l’ONG Humanité & Inclusion indiquait que 36 % des victimes d’accidents étaient des usagers de motocyclettes. Une enquête menée en 2018 par Stop Accident révélait que les motos de tous types étaient impliquées dans 60 % des accidents sur la voie publique.

En 2019, Stop Accident avait publié un bilan faisant état de 2 186 accidents ayant causé 3 691 victimes, dont 497 décès sur les lieux. Entre-temps, la situation s’est aggravée en raison de la crise sécuritaire. Pour certains spécialistes, l’arrivée massive des motocyclettes constitue le plus grand fléau de la circulation routière en Haïti.

Le danger des tricycles

Plusieurs spécialistes s’interrogent sur le processus qui a permis l’introduction de ce type de véhicule en Haïti. Répondant à ces interrogations, le ministre du Commerce et de l’Industrie, M. James Monazard, a fait valoir que les biens non interdits par la loi peuvent être importés. Selon lui, ces véhicules ne sont pas prohibés par la législation haïtienne, tout en reconnaissant la nécessité d’un contrôle efficace. Pour le ministre, la première démarche consiste à disposer de données fiables sur les éventuels impacts négatifs de ces véhicules sur la société. Des universités et des institutions spécialisées devraient réaliser des études afin de fournir des données scientifiques.

Jusqu’en 2019, l’ONG Stop Accident publiait des statistiques relatives aux accidents sur la voie publique. Cette organisation s’appuyait sur un réseau de bénévoles pour répertorier les accidents. En outre, le ministre Monazard soutient que la société civile doit jouer son rôle en alertant les autorités sur les conséquences néfastes du phénomène, notamment les accidents de la circulation. À ce stade, les institutions publiques pourront intervenir et le gouvernement sera en mesure d’élaborer de nouvelles politiques publiques sur cette question.

Les motos-taxis, un problème complexe

Les motocyclettes, bicyclettes et tricycles ont inondé le marché haïtien à la faveur de la production de ces véhicules à moindre coût. Faute de pouvoir obtenir un emploi stable, de nombreux jeunes ont investi leurs ressources dans le secteur du transport public. Le ministre Monazard reconnaît la complexité du dossier et souhaite que l’ensemble de ses dimensions soit pris en compte. Il estime que les médias et les leaders de la société civile ont un rôle important à jouer afin de susciter une véritable prise de conscience autour de ce phénomène.

LLM / Radio Métropole Haïti

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Le Ministère de l’Agriculture, des Ressources Naturelles et du Développement Rural (MARNDR), va entreprendre d’importants travaux visant à désenclaver la piste rurale de Rendel. La cérémonie marquant le lancement de ces travaux a eu lieu le vendredi 24 juillet 2026, dans la commune de Chardonnières, plus précisément sur le périmètre concerné, sous l’égide du Ministre de l’Agriculture, l’Ing-Agr Marcelin AUBOURG. Ces travaux lancés dans le cadre du Projet d’Agriculture Résiliente pour la Sécurité Alimentaire (PARSA), d’après le Ministre, traduisent la volonté du MARNDR de renforcer les investissements au profit des communautés rurales, afin d’améliorer l’accès aux exploitations agricoles, de faciliter la commercialisation des produits et de renforcer la sécurité alimentaire.