Dans la section communale de Baquet, à Arnaud, dans le département des Nippes, le Ministère de l’Agriculture, des Ressources Naturelles et du Développement Rural (MARNDR), à travers le Projet d’Agriculture Résiliente pour la Sécurité Alimentaire (PARSA), intervient pour améliorer les conditions de circulation des populations rurales et faciliter l’acheminement des produits agricoles vers les principaux marchés de la région.

Le tronçon de piste agricole reliant Carrefour Azor à Chalumeau, en passant par Morne Katina, fait actuellement l’objet de travaux de réhabilitation dans le cadre de cette intervention. Le sous-projet prévoit la construction de 200 mètres linéaires de bandes bétonnées, la réalisation d’un passage à gué de 59,28 mètres linéaires, la construction d’un muret de protection de 84 mètres linéaires ainsi que le reprofilage d’environ 800 mètres linéaires de piste. Les travaux relatifs aux cunettes sont, quant à eux, achevés sur le tronçon concerné.

Cette intervention du MARNDR à travers le PARSA répond à des besoins importants exprimés par les communautés de Baquet et des zones environnantes. La piste constitue en effet un axe essentiel pour la mobilité des habitants et le transport des productions agricoles. Elle facilite notamment l’accès au marché de Gros-Bassin, qui représente un important pôle d’échanges commerciaux dans la région, ainsi qu’aux autres marchés environnants.

La réhabilitation de cet axe contribue également à faciliter l’évacuation des productions agricoles, réduire les difficultés liées au transport et limiter les pertes post-récolte. Elle permet par ailleurs aux populations de contourner la Grande Rivière des Nippes, dont la traversée pouvait constituer une contrainte importante pour les déplacements.

Avant la réalisation des travaux, les conditions de circulation sur ce tronçon devenaient particulièrement difficiles durant la saison des pluies. La dégradation de la chaussée, combinée à l’insuffisance du système de drainage, favorisait la formation de boue et l’accumulation des eaux stagnantes. Dans certains endroits, la circulation des motocyclettes et des autres moyens de transport devenait très difficile, voire impossible.

Cette situation avait également des répercussions sur les activités agricoles. Les difficultés d’accès aux zones de production et aux marchés compliquaient l’évacuation des récoltes et augmentaient les risques de pertes post-récolte. Pour les producteurs et productrices, ces contraintes pouvaient se traduire par des difficultés de commercialisation et une diminution des revenus issus de leurs activités agricoles.

Pour plusieurs membres de la communauté, notamment Fedeline Beaubrun, Renise Cola et Jackson Forestal, l’état de la piste constituait depuis longtemps un obstacle majeur à la mobilité des riverains et au bon déroulement de leurs activités quotidiennes. La dégradation de la route rendait les déplacements particulièrement difficiles, notamment pendant les périodes de fortes pluies, compliquant ainsi l’accès aux services essentiels, aux marchés et aux activités économiques de la communauté.

Selon Jackson Forestal, les difficultés étaient également ressenties par les personnes nécessitant des soins médicaux. Pour certains habitants, se rendre dans un centre de santé, rejoindre un marché, accompagner les enfants à l’école ou accéder à d’autres services essentiels pouvait nécessiter beaucoup plus de temps et de ressources en raison du mauvais état de la voie.

La réhabilitation de cette piste rurale constitue donc une intervention importante pour la communauté de Baquet. La réalisation des bandes bétonnées, du passage à gué, du muret de protection, des ouvrages de drainage et le reprofilage de la piste devraient contribuer à améliorer la circulation des personnes et des biens tout en renforçant la résistance de l’infrastructure face aux effets des pluies et aux conditions difficiles du milieu.

Au-delà de l’amélioration de la mobilité, cette infrastructure joue un rôle important dans le renforcement des activités agricoles locales. Une piste plus praticable permet aux bénéficiaires de transporter plus facilement leurs récoltes vers les marchés, facilite l’approvisionnement des zones rurales et contribue à rapprocher les zones de production des circuits de commercialisation.

Une infrastructure rurale mieux aménagée signifie une circulation plus aisée, une évacuation facilitée des productions agricoles et un meilleur accès aux marchés et aux services essentiels. Elle constitue ainsi un investissement à la fois dans la mobilité des communautés et dans la dynamique économique locale.

À travers le PARSA, le MARNDR poursuit ses interventions en faveur du développement des infrastructures rurales et du renforcement de la résilience des communautés agricoles. Ces investissements s’inscrivent dans une approche visant à améliorer les conditions de production et de commercialisation, à faciliter l’acheminement des produits agricoles des zones de production vers les marchés ainsi que vers les infrastructures de stockage et de conservation, et à réduire les pertes post-récolte.